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電力預制艙應該怎么進行保溫作業

2021-11-29

  電力預制艙主架由型鋼焊接而成,艙體骨架為焊裝一體式結構,主要鋼材原料應選用優良碳素結構鋼,屈服強度不小于235MPa,應有滿意的機械強度和剛度,在起吊、運輸和安裝時不會發生變形。一次設備預制艙的結構輕度肯定是毋庸置疑的,可是對于電器設備,保溫作業也十分重要,今天我們一起來看看變電站一次設備預制艙應該怎么進行保溫作業。

  1、預制艙艙體應運用“冰箱”保溫措施與工藝,選用雙層優良鋼板(內部填充物選用建設部許可聚氨酯防火保溫材料,保證整個預制艙的保溫和防火功能)+環保金屬裝修層。門板厚度不低于50mm,滿意達到“24墻”保溫成效。

  2、預制艙選用雙層優良鋼板且內外層鋼板間滿意處于懸浮狀況(點接觸斷橋技能),較小空隙不小于3mm,內外層鋼板之間填充阻燃發泡保溫材料(聚氨酯),保溫材料隔熱系數<0.024w/(m.k),密度37kg/m3,內外層鋼板的熱傳導率小于2%。

  3、艙體內設置主動溫控系統,并加裝工業型加熱設備,具備長時間加熱功能,不得選用民用電暖氣或暖風機,以滿意艙體內的運轉環境的穩定性。

  4、為滿意艙內設備運轉環境,艙體內應裝設工業空調機。為使艙內溫度得到均勻調整和控制,艙體頂部應設置循環風道,并在風道上均勻設置流量可調的出風閥門,不得選用簡單的民用空調機的吹風循環方式。

  5、艙體良好的隔熱保溫功能并供給相應的艙體保溫功能試驗報告。


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